Blog "FuscaTB"

Conheca seu Volkswagen

2007-07-21T00:24:00.001-05:00

Manual de Manutenção - Conheça seu Volkswagen
Detalhes do motor, carburador, sistema do Freio, suspensão,
cambio, parte eletrica e muito mais, O arquivo é no formato PDF
com 290 paginas e tem 120 mb, ja postei nesse Blog um link para
o Download desse manual só que o arquivo foi deletado desse servidor
então hospedei o mesmo arquivo no rapidshare repartido em 7 partes
pra ajudar quem tem acesso discado ou conexão muito baixa.
Fusca - Kombi - Sp2 - Sp1 - karmann guia - Motor vw boxer refrigerado a ar

Parte 1 - 19532Kb
Parte 2 - 19532Kb
Parte 3 - 19532Kb
Parte 4 - 19532Kb
Parte 5 - 19532Kb
Parte 6 - 19532Kb
Parte 7 - 4319Kb

ou click Aqui aqui e baixe pelo Emule

Fusca 1.6T - jefferson rodrigo

2007-04-29T11:31:00.000-05:00

Fusca 1964 - Fabio lang

2007-04-02T12:25:00.000-05:00

Fusca 1964
Proprietário: Fabio Lang
Motor: 1200 - 6volts
Curitiba - Paraná - Brasil

Fusca 1963 - Pedro Paulo

2006-09-26T22:19:00.000-05:00

Fusca 1963
Proprietário: Pedro Paulo
Motor: 1600cc Dupla carburação Solex
comando de válvulas copia do SP2
escapamento bug pack americano
Freio a disco na Frente
Rodas 15", pneus F 195/50/15, T 195/60/15
2 sub de 10", Mp3 Sony, painel com Neon
o interior é todo em verde e branco e só tem 4 bancos
Vidros fume original VW
Suspenção dianteira rebaixada por catrada

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Fusca 1974 - Ubiratan Costa

2006-09-13T18:45:00.000-05:00

Fusca 1974 - 1500CC
Verde do audi A3
Rodas 17"
Em breve com Motor Turbo e Suspenção a ar
Ubiratan Apoena Couto Costa

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Fusca 1974 - Erick Santos de Almeida

2006-09-12T18:16:00.000-05:00

Fusca 1974 - 1600cc
Erick Santos de Almeida

http://www.flogs.com.br/vw_boxer/318773

Esse Fusca está na Familia do Erick desde 0km
Era com motor 1300cc e foi mudado para 1600cc

-

Fusca 1969 - Eduardo Guisan

2006-09-11T20:03:00.000-05:00

Fusca 1969
Eduardo Guisan
Goiania - GO

http://www.flogs.com.br/vw_boxer/318625

reformado na oficina do Piaui em goiania,
especializado em reforma e restauração de antigos
Sua cor era azul e foi mudado para verde

Eduardo Diz:
como todo proprietario feliz de um fusca "Não vendo"

Video - Escapamento Pinto Loko

2006-08-25T03:56:00.000-05:00

Escapamento 4x1 "Pinto loko"
Rodrigo Beghetto - Curitiba - pr.

Vw variant 1971 - João Paulo Figueiredo

2006-08-12T21:15:00.000-05:00

Vw variant 1971
João Paulo Figueiredo
Araguari - Minas Gerais

Veiculo adquirido pelo seu pai em 1992 sendo que
o veiculo pertencia ao seu antigo Dono desde
quando saiu da fabrica em 1971

Envie Seu Carro

2006-08-03T16:55:00.000-05:00

fuscatb@hotmail.com

-

Fusca 1970 - Rodrigo Ramos

2006-08-03T07:33:00.000-05:00

- Proprietario: RODRIGO RAMOS
- Fusca 1970 - 1300cc // em breve 1800c aspro
- rodas Mangels modelo Porsche 356
- suspensão dianteira com catraca
- suspensão traseira da Brasília, com bitola maior
- escapamento alemão
- CD player Mask da Sony,módulo pioneer e sub de 10"

Esse Fusca foi comprado pelo Pai de Rodrigo em 1977,
Quando ele trocou um 1970 1º serie por esse 2º serie
O carro foi comprado do 1º dono, que o tirou 0km em 1970
Rodrigo ganhou esse fusca quando fez 18 anos.
A um ano atrás o fusca foi todo desmontado para ser
Restaurado,todo material usado nele é da PPg (importado)

Fusca 1980 - Edelson Galdino

2006-08-03T06:20:00.000-05:00

- Edelson Galdino
- Fusca 1980 - 1600cc
- Jaboatão dos Guararapes - Pernambuco

Manual de Manutencao do Fusca

2006-07-11T14:22:00.000-05:00

Mecanica,eletrica e muito mais
detalhes do motor,carburador,
distribuição,sistema do Freio,
suspenção,cambio,direção, etc.
são 290 paginas - Pode imprimir
tem 120 mb e é no Formato PDF

Para Fazer o Download do arquivo;
Click Sobre a Imagem em Salvar destino Como ...

Participe da Comunidade do Motor Vw Boxer Ar:
http://www.orkut.com/Community.aspx?cmm=9301044

Fusca 1962 - Reginaldo Prizybicien

2006-07-01T03:28:00.000-05:00

Fusca Old School 1962
Motor : Vw Boxer 1600 Alcool
Proprietario: Reginaldo Prizybicien
Curitiba - Paraná - Brasil

Puma GTC - Rouge Horta

2006-06-09T22:24:00.000-05:00

PUMA GTC 1980/81
Rouge Horta

http://assistencia-tecnica-puma.blogspot.com
http://www.orkut.com/Community.aspx?cmm=13127273

Fusca 1973 - 1.6 Turbo

2006-06-09T21:47:00.000-05:00

Fusca 1973 - 1.6 Turbo
Em Breve Mais Fotos

Kombi HoodRide 71 - Luciano Brinhosa

2006-05-29T09:51:00.000-05:00

Kombi 1971 - 1600 cc
Bancos Concha do Bug
Luciano Brinhosa
Florianopolis - Sc

http://br.pg.photos.yahoo.com/ph/lucianobrinhosa/my_photos

Fusca Old School 1962 - Ronaldo Gallo

2006-05-25T08:18:00.000-05:00

Fusca Old School 1962 - 1600cc
Ronaldo Gallo
Curitiba - Paraná - Brasil

fusca AP 1.9 Turbo

2006-05-23T18:31:00.000-05:00

fusca AP 1.9 Turbo
watercooled

Flogs Vw_boxer

2006-05-16T22:08:00.000-05:00

Flogs Vw_Boxer
Fotos e Videos de Fuscas e outros Vw's ar ...

Luis Felipe - DJ GLOCK

2006-05-11T18:14:00.000-05:00

Fusca 1967
Luís Felipe - DJ GLOCK
Belo Horizonte

Fusca Furgão - Sound Films

2006-05-09T19:35:00.000-05:00

Fusca Furgão
Sound Films
Pontra Grossa - Paraná

Fusca 1600 S - Fabricio Rosso

2006-05-06T19:24:00.000-05:00

FUSCA 1600S - 1975
Fabrizio Rosso
Florianopolis - sc

Fusca 1966 - Renato Feres

2006-05-04T19:06:00.000-05:00

Fusca OldSchool 1966
Renato Feres
Diadema - São Paulo

Mp Lafer - Robson Haymour

2006-04-27T11:31:00.000-05:00

Vw Mp Lafer 1969
Robson Haymour
Telêmaco Borba - Paraná

A história do MP Lafer

No início da década de 70, João Arnaut, então funcionário da fábrica de móveis LAFER, oferece a Ivone, sua mulher, como presente de aniversário, um MGTD - 1952. Uma certa manhã, acorda atrasado, pega no carro de Ivone e vai para o trabalho.
Percival Lafer, um dos donos da fábrica e apaixonado por carros antigos, logo nota o MG. A imagem do famoso carro não lhe sai mais da cabeça ! Tempos mais tarde vem a adquiri-lo.
Após várias incursões à Inglaterra, Percival inspirado no modelo britânico, resolve fabricar um automóvel semelhante, todavia melhorado e adaptado à tecnologia da época. Percival descobre que a distância entre eixos do Volkswagen e do MG era a mesma. Assim ocorreu-lhe a idéia de acoplar à carroceria do novo carro o chassis do Volkswagen.
Vale lembrar que, o MGTD - 1952, transformou-se de um modesto projeto da Morris Garage, num dos maiores clássicos da história do automóvel. Na primeira reunião pertinente a este projeto, declara à sua diretoria: "Vamos fazer um produto perfeito, ou então, desistir desde já". O esmero nos detalhes exauriu-se completamente. O acabamento dos paralamas, por exemplo, dobrado para a sua parte interna, fizeram do MP Lafer um dos melhores do mundo, neste tipo de carro, bem como o painel em madeira e o chassis duplo (dando uma grande robustez e segurança).
O motor passa a ser da Volkswagen e refrigerado a ar. A carroceria adquire ligeiras alterações com as linhas mais arredondadas, adaptando-se ao gosto da época e ao suave clima tropical. Muitos especialistas são unânimes ao considerarem o MP LAFER superior ao MG até em termos de beleza. Em 1974 inicia-se sua fabricação em série. O charme, a distinção e o bom gosto deste clássico chamam a atenção de compradores famosos - ter um Lafer significava prestígio, classe e diferenciação. Tal era o sucesso do novo carro que vários países da Europa e EUA logo trataram de importar 1000 exemplares de um total de 4300 produzidos durante os 16 anos de sua fabricação - outro recorde de tempo de produção.
Empresários mais atentos, ao se aperceberem do êxito obtido com o MP, resolveram dedicar-se à produção de um carro igual. Só que desta vez, a preocupação era a de fabricar réplicas - absolutamente iguais ao MP. Foi assim que surgiu o MG Agnus, Pantera, Enseada e outros.
Todavia, a premissa fundamental que norteou todo o projeto tinha que ser cumprida - construir o novo carro , ao estilo único do inconfundível MG, o que não lhe deixava grandes opções para ousar na criação de novos modelos. Mesmo assim, desenvolve um novo modelo desprovido de cromados e de linhas mais simplificadas, destinado a um público mais jovem. Modelo este muito atrevido no qual ninguém acreditava, mas que deu certo. O novo carro fazia lembrar um Exalibur ou Clenet. Nascia então o TI (esportivo). E, mais tarde, pensa e cria um protótipo com motor à frente e diferencial atrás, onde antes era o motor, conseguindo uma perfeita distribuição no peso com 50 % na dianteira e outro tanto na traseira.
Os altos custos de produção inviabilizaram-lhe o projeto, bem como a continuidade dos modelos clássico e esportivo. Ousadia, bom gosto e os escassos exemplares, que muito raramente vemos passar nas ruas, foi o que sobrou deste arrojado projeto que vingou por tanto tempo. Percival Lafer, decide então terminar com a produção em série, encerrando com chave de ouro o projeto do famoso carro.
Muitos mantiveram-se fiéis ao velho sonho, quer seja pela nostalgia de épocas glamourosas ou por sua semelhança com alguns modelos clássicos da Jaguar, Bugatti, Alfa-Romeo, Lância, Mercedes-Benz e outros mais raros. Por um motivou ou outro, algumas pessoas incorporaram o MP Lafer ao seu estilo de vida, identificando seu proprietário, desfilando por ruas e estradas do Brasil para prazer de quem o dirige e de quem o vê passar.

fonte: http://www.joaosaboia.jor.br/hist.html

Fusca 1974 - Sound Films

2006-04-26T19:53:00.000-05:00

Fusca 1974
Sound Films
Ponta Grossa - Paraná

Fusca 1973 F.C.

2006-04-26T11:34:00.000-05:00

Fabricio Costa
Fusca 1973 - 1.500cc
Telêmaco Borba - Pr.

Fusca Itamar

2006-04-26T11:17:00.002-05:00

Fusca 1994
jEf Tel Borba - Pr

kombi HoodRide

2006-04-26T10:59:00.000-05:00

kombi HoodRide 1970
Luciano Brinhosa
Florianopolis - Santa Catarina

Fusca OldSchool R.B.

2006-04-25T20:42:00.000-05:00

Fusca Old School 1971
Rodrigo Beghetto
Cutitiba - Paraná

Fusca Flogs

2006-04-25T04:26:00.000-05:00

"VIDEO" Kombi HoodRide

2006-04-25T04:16:00.000-05:00

"VIDEO"
Kombi Hood Ride
150 km/h

incendio destroi varios vw a ar que estavam em uma oficina de restauração

2006-04-25T03:11:00.000-05:00